Турецкая кавалерия
В XVI веке на весь мир славилась турецкая кавалерия. Вот как отзывался о ней Джованни Ботеро:
"Если ты потерпел от неё поражение, тебе не удастся спастись бегством; а если они дрогнули под твоим натиском, ты их не догонишь, потому что они налетают как ястребы или скачут прочь во весь опор".
Джованни Ботеро (1544-1617) — иезуит; юрист, писатель и путешественник.
Немного о лошадях
Качества турецкий лошадей оценивались так высоко, что когда дон Хуан Австрийский в 1571 году готовился к высадке в Албании и Морее, он считал, что с собой следует брать достаточное количество сёдел и уздечек и побольше денег для покупки животных.
Дон Хуан Австрийский (1547-1578) — испанский полководец, побочный сын императора Карла V (1500-1558).
В христианском мире в то время своими лошадьми славились такие местности как Андалусия или Неаполитанское королевство, где их ревностно охраняли, и поэтому они являлись предметом контрабанды. Все разрешения на вывоз андалузских лошадей король Филипп II проверял лично.
В октябре 1573 года дон Хуан Австрийский (1547-1578) на развалинах Карфагена охотился на львов и диких быков. Интересно, на каких лошадях — андалузских или турецких?
Упрямый испанец
Когда в 1524 году французский король Франциск I осадил Павию, по всей Европе принимались ставки на исход этого предприятия. В Венеции, например, все делали ставки в соотношении четыре к одному (с небольшими отклонениями) на то, что французы возьмут Павию. Колебания подобных ставок зависели только от того, сколько дней могла продержаться Павия.
Один упрямый испанец по фамилии Кальсеран в этой ситуации упорно ставил против всех на то, что Павия выстоит. На данной игре ему удалось сколотить целое состояние, так как Павия не только выстояла, но и французский король попал в плен к испанцам. Но на подобное событие никто ставок не делал, так как оно относилось к разряду невероятных.
Ценный приз
В июле 1602 года к берегам Португалии, входившей тогда в состав Испании, подошла большая нава “Saõ Valentinho” (парусное торговое судно), которая доставила из Индии помимо различных ценных грузов и золото на два миллиона дукатов. В Испании такие суда называли каракка. Так как из-за болезней и голода до родных берегов смогли добраться только всего около тридцати человек из первоначального состава корабля в несколько сот человек, то ослабевшие люди не смогли провести большой корабль в устье Тежу и с трудом бросили якоря на мелководье в открытом океане под прикрытием орудий форта Сезимбра. Охранять столь ценный корабль прибыла эскадра из 11 галер и нескольких каракк под командованием адмирала Федерико Спинолы и Альваро де Базана.
В это же время у берегов Пиренейского полуострова крейсировал соединённый англо-голландский флот, которым командовали капитан-генерал и адмирал Ричард Ливесон и его вице-адмирал Вильям Монсон. Они получили известие о ценном корабле и решили попытаться захватить его, однако по разным причинам для проведения подобной операции Ливесон смог выделить только два корабля и три галеры.
Ливесон привёл свои корабли к форту Сезимбра, но не стал сразу атаковать испанские корабли, а начал артиллерийскую дуэль с ними. Перевес в этой дуэли оказался на стороне англичан, так как их корабли находились вне пределов досягаемости орудий форта, так что им удалось разогнать испанские галеры (две затонули) и взять на абордаж “Saõ Valentinho” с двух бортов. Экипаж корабля не оказал почти никакого сопротивления, сдался и был выдворен за борт.
Англичане не стали заниматься перетаскиванием ценного груза на свои корабли, а просто привели “Saõ Valentinho” в Англию. Королева Елизавета выделила за этот подвиг адмиралам 3000 фунтов, но историки расходятся в том — на двоих или каждому.
Сэр Ричард Ливесон (Leveson, 1570-1605) — адмирал королевского флота.
Сэр Вильям Монсон (1569-1643) — адмирал королевского флота.
Федерико Спинола (1571-1603) — генуэзский адмирал на службе в Испании.
Альваро де Базан и Беневидес (1571-1643) — адмирал, II-й маркиз де Санта-Круз.
Давка при раздаче хлеба
В Экс-ан-Провансе, по словам местной хроники 27 мая 1597 года
"ректоры и казначеи церкви Святого Духа устроили раздачу хлеба для бедных, и вследствие стечения указанных бедняков в давке погибло шесть или семь человек, несколько мальчиков и девочек и одна женщина, которые упали на землю и были затоптаны и задохнулись, потому что там было более двенадцати сотен нищих".
Первый француз в Индии
Пирар де Лваль был одним из первых французов, побывавших в Индии и записавшем свои впечатления. Он отплыл из гавани Сен-Мало в мае 1601 года, а возвратился на родину в феврале 1611 года, где вскоре издал книгу о своих путешествиях, ставшую весьма популярной. В Гоа он прибыл в 1608 году, и вот что он увидел:
"В Гоа пришли четыре больших каракки, а из Лиссабона вышли пять, но что случилось с последней, они не знали... На каждой каракке находилось до тысячи человек, а когда они приплыли в Гоа, из них оставалось едва по триста человек, и половина больные".
Таковы были издержки морского пути в Индию в те времена.
Франсуа Пирар де Лаваль (1578-1623) — французский мореплаватель и путешественник.
Дорогое спасение
В апреле 1542 года из Барселоны в Геную с большим грузом золота и серебра была срочно отправлена галера, которая на пути попала в сильнейший шторм. Чтобы корабль не потерять корабль и жизнь, капитан галеры приказал начать бросать за борт ценный груз. Всего за борт полетели все 57 сундуков с серебром и даже один ящик с золотом. Лишь с остатком ценного груза галера прибыла в Геную, но о дальнейшей судьбе находчивого капитана мне ничего не известно.
Впрочем, подобные случае в море были, к счастью, большой редкостью.
Причины инфляции
Инфляция появилась не в наши дни, и чиновники уже давно научились перекладывать ответственность за это на простой народ. Вот как в официальном докладе о положении в провинции Бискайя за 1588 год объяснялся значительный рост цен на продукты питания:
"...жители равнины [крестьяне]... только и делают, что едят и пьют в своих тавернах и погрязают в лени вместо того, чтобы возделывать поля и собирать плоды. Нечего удивляться, что сидр стал редкостью, и цены на него безумно подскочили".
Золото - зло
В феврале 1577 года на борту одной из больших алжирских галер взбунтовались невольники, освободились и начали истреблять своих рабовладельцев; особенно доставалось бывшим на галере туркам. Чтобы спасти свои жизни, турки стали прыгать за борт, но почти все они быстро утонули, так как карманы их халатов были наполнены золотом и серебром.
А где ещё они могли хранить свои сокровища на борту корабля?
Без бумажки и король...
Чиновники во все времена старались проявить свою власть, прикрываясь маской исполнительности. Однажды по приказу короля Филиппа II следовало переправить один миллион дукатов его личных средств из Валенсии в Геную для последующей пересылки этих денег во Фландрию. Однако местные власти запретили погрузку этих денег на галеру, ссылаясь на то, что при этих деньгах не оказалось одной необходимой бумаги. За требуемым документом пришлось посылать курьера в Мадрид, а война во Фландрии продолжалась.
Деньгам нужна охрана
В 1567 году известный герцог Альба отправился со своей армией из Италии через Геную, Савойю, Лотарингию, и Люксембург в Нидерланды. С собой он предусмотрительно захватил большую сумму денег наличными и в обеспеченных векселях. При подобной охране деньги благополучно прибыли в пункт назначения.
Но когда в 1568 году из Италии переправляли 150 тысяч золотых эскудо, то эти деньги были задержаны курфюрстом Фридрихом III. За доставку пересылаемых денег отвечали генуэзские банкиры, которым удалось вернуть деньги и доставить их по назначению только за весьма приличный выкуп.
Следует заметить, что Фридрих III был протестантом и таким поступком он помогал единоверцам, восставшим в Нидерландах.
Фридрпих III фон дер Пфальц (1515-1576) — пфальцграф фон Зиммен-Спонхайм, курфюрст фон дер Пфальц.
Послы и их жёны. Часть III
(Продолжение следует)
